SERVICE LOGISTIQUE, JUSQU AU BOUT DE LA ROUTE
UN BATEAU POUR L ÎLE D ELBE
L île italienne d Elbe baigne ses rivages splendides entre le nord de la Corse et la côte italienne. Marina di Campo, unique aéroport insulaire, accueille entre juin et septembre de nombreux aviateurs, touristes mais aussi canadairs qui luttent contre les incendies malheureusement fréquents à cette période de l année. C est par camion et sur des bateaux aux rotations régulières que le JET A-1 parvient aux cuves de l aéroport. Pour l AVGAS 100LL, qui ne tombe pas sous les mêmes règles de transport, l histoire se complique ! Paolo Fiaschi, Responsable Ventes Europe à la Direction Aviation de Total, nous la raconte : « Pour livrer, notre partenaire distributeur, la Société Magigas, doit louer un bateau spécialement dédié. Les consignes de sécurité de la marine marchande sont claires : un camion d essence doit voyager
seul ! Le camion embarque à Piombino et il descend à Portoferraio. Le bateau attend au port que les opérations de déchargement de l AVGAS 100LL soient terminées avant de rentrer à Piombino. » En tout, l opération dure 2 jours. Une odyssée pour une île enchanteresse !
JUSQU AUX CIMES DE SAINT CRÉPIN
L aérodrome de Mont-Dauphin à Saint Crépin déroule sa piste entre le massif des Écrins et le parc naturel régional du Queyras, à une soixantaine de kilomètres à vol d oiseau de Gap. De drôles d oiseaux y planent : le terrain accueille à la belle saison les pilotes de planeurs venus tutoyer les cimes, portés par les courants montagnards. Une passion qui pour décoller dépend du carburant ! Et c est un plaisir pour Benoît Tassel et ses collaborateurs de servir ce client. « Avec une moyenne annuelle de 200 m3 de JET A-1, dont l essentiel du volume est consommé entre mai et septembre, Saint-Crépin est un client avec une forte saisonnalité », précise le Responsable commercial France, « mais nous avons à cœur d aller jusqu au bout de la route ». Le camion-citerne part de la raffinerie de La Mède à côté de Marseille pour une tournée qui sert 4 à 5 clients. Perché à 950 mètres d altitude au bout d une route de montagne, le petit aérodrome attend toujours avec impatience l équipe Total, dans un décor naturel somptueux. n
Pierre Marilly
« Le casse-tête du logisticien ? Trouver le bon cadencement, c est- à-dire organiser le ballet des camions citernes pour qu il n y ait ni pénurie, ni citerne en attente. » Cyril Cottet, logisticien de la Direction Aviation de Total
Aéroport de Marina di Campo.
L aérodrome de Mont-Dauphin à Saint Crépin.
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Contact : contactaviation@total.com
