In Touch with R&C 201892

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L e travail que nous menons à la R&D

du RC sur la conversion du CO 2

en oléfines légères éthylène,

propylène qui permettent la fabrication de

polymères entre dans un vaste programme

de recherche transverse, mené par la R&D

Groupe, sur les technologies de captage,

stockage et valorisation du CO 2 (CCUS).

La capture du CO 2 est une étape

indispensable vers le stockage et/ou la

conversion en produits d intérêts. Dans

nos usines, il serait complexe et coûteux

d ajouter aujourd hui des moyens de

capturer du CO 2 mais le développement des

matériaux et des technologies de capture

pourrait rendre ce processus plus simple

et plus économiquement viable ; nous y

travaillons.

Pour convertir du CO 2 en oléfines, deux voies

catalytiques sont aujourd hui considérées et

en cours de recherche et développement.

Dans les deux cas, il faut répondre à un

challenge de taille : le CO 2 est une molécule

qui apparaît après le dernier stade de

combustion, elle est donc totalement vide

d énergie. Il faut lui en réinjecter.

Cette énergie réinjectée doit être une

énergie avec une empreinte carbone la

plus basse possible. La conversion du

CO 2 implique donc des accès faciles à de

l énergie renouvelable à très faible empreinte

carbone, et, si possible, à faible coût !

La première voie, dite indirecte , est

une voie thermo-catalytique (activation

du catalyseur par la température) : elle

implique de commencer par transformer

Ahmed Belghazi 

Délégué recherche R&D, SDR

* Methanol to Olefins / Olefins Cracking Process

le CO 2 en méthanol. À partir du méthanol,

nous pouvons ensuite utiliser un procédé

de conversion de type MTO/OCP*. Le

principal challenge réside donc dans la

première étape de conversion, du CO 2 vers

le méthanol. Nous travaillons actuellement

à développer catalyseur et procédé

catalytique qui permettent de produire

cette réaction avec de l hydrogène à faible

empreinte carbone. L objectif : être en

mesure de proposer à l un de nos sites

industriels du RC un projet de petite unité de

démonstration d ici 4 à 5 ans.

Ensuite, il y a la voie directe , dite électro-

catalytique (activation du catalyseur

par du courant électrique) qui vise à

passer directement d une molécule de

CO 2 à une molécule d intérêt. C est une

voie totalement nouvelle, dans laquelle

aucun pilote industriel n existe ! Outre le

développement des électro-catalyseurs

(une discipline en croissance), la R&D

doit répondre au challenge suivant : pour

regonfler la molécule de CO 2 , on l injecte,

avec un catalyseur, dans un réacteur doté

d électrodes fixes. Il faut donc penser toute

la circulation des fluides et la cinétique

de réaction à l intérieur du réacteur en

optimisant l interaction catalyseur/

CO 2 /électrodes. Nous avons lancé des

partenariats académiques pour nous aider à

travailler sur ces aspects techniques et nous

espérons avoir suffisamment progressé dans

la partie recherche pour être en mesure de

penser à l industrialisation d un réacteur d ici

moins de 10 ans. »

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